Несподіване оголошення Volkswagen Group у липні про те, що вона інвестує в Xpeng Motors, ознаменувало зміну відносин між західними автовиробниками в Китаї та їхніми колись молодшими китайськими партнерами.
Коли іноземні компанії вперше погодилися з китайським правилом, яке вимагало від них створювати спільні підприємства з місцевими компаніями, щоб вийти на найбільший у світі автомобільний ринок, відносини були стосунками вчителя та учня. Однак ролі поступово змінюються, оскільки китайські компанії швидше, ніж раніше, розробляють автомобілі, особливо програмне забезпечення та акумулятори.
Багатонаціональні компанії, яким необхідно захистити величезні ринки в Китаї, все більше усвідомлюють, що їм потрібно об’єднати зусилля з місцевими гравцями, інакше зіткнуться з втратою більшої частки ринку, ніж вони вже мають, особливо якщо вони працюють на ринку з жорсткою конкуренцією.
«Схоже, що в галузі, де люди готові працювати з конкурентами, відбуваються зміни», — сказав аналітик Morgan Stanley Адам Джонас під час нещодавньої телефонної розмови Ford про прибутки.
Haymarket Media Group, видавці журналу Autocar Business, серйозно ставляться до вашої конфіденційності. Наші автомобільні бренди та партнери B2B хочуть інформувати вас електронною поштою, телефоном і текстовими повідомленнями про інформацію та можливості, пов’язані з вашою роботою. Якщо ви не хочете отримувати ці повідомлення, натисніть тут.
Я не хочу отримувати від вас повідомлення від Autocar Business, інших автомобільних брендів B2B або від імені ваших довірених партнерів через:
Час публікації: 20 червня 2024 р